Ако не е истечена гаранцијата, ќе биде највероватно и ова во неа, зошто нели гаранцијата гарантира за целото возило овие 2-3 години дека нема да има никаков проблем, нели? Е сеа ако нашиве не ти ја прифатат и не им се работи тоа е друга работа..
7 години ни е гаранцијата. Според мене ова подлежи на гаранција ама ќе видиме денес како ќе биде, ако се нема ресетирано, ќе ги барам.
Самата пумпа е со пловак која мери и количина на гориво. Можиш да провериш во бордо Влези во менито треба да ти покажи колку км можиш да извозиш. Ако покажи пример 300км а стрелката седи пред резерва најверојатно пловакот нечита рамномерно. После возење сам треба да се стабилизира или дотури уште 2000 денари гориво треба да се нормализира. Колата е нова не би требало да има проблем со пловак.
Имам Bmw 320d GT 2014 година во Англија. Во последно време започна сама да кочи додека возиш кога премногу врне. Значи пример возиш 120 км/ч на автопат и врне силно, сама почнува да кочи по 20/30 км/ч зависи кога како - буквално се чувствува дека кочи и брзината се намалува иако не чепкаш кочница, а најстрашно е дека светлата за кочење позади не работат кога ова се случува. Значи намалува, ти си возиш се е ок после 2 мин повторно и се така во круг, само се случува кога возиш над 80, додека е под нема никаков проблем. Бев на овластен bmw сервис и рекоа дека не знаат што е проблемот дека никаква грешка нема на дијагностика ниту пак на таблата кога се случува, сменивме сензор за дожд на шофершајбна, кочници се е океј но сепак истиот проблем. Читав онлајн по форуми, ништо специфично не можев да најдам. Некоја идеја што може друго да е? Размислувам да ја донесам во bmw кај нас во Македонија, можеби ќе најдат нешто повеќе
Да не има оксидирано некој дел од инсталацијата поврзано со електрониката, кој знај.. Многу специфично ова, чим таму не откриле тешко дека овде ќе откријат овие нашиве.. Детално тресење на механичар и електричар треба па така може ќе откријаш. Такви се поновиве коли, никакви..
N47T мотор највероватно 2.0. Има поќе причини: 1. Абс или есп сензор. Имаат на сите 4 тркала посебно. 2. Автоматско кочење при одредена брзина. Ме буни тоа што велиш дека над 80km/h почнува да кочи а под 80 се е нормално. Највероватно тука е активен некој систем за заштита. 3. Проблем со рачната. Некое од моторчината можно е да не враќа скроз. 4. Некое од тркалата блокира. 5. Abs пумпа. Напрај една проверка. Повозија колата на сув коловоз 3-4км и застани и провери со рака на бандашите кое тркало е жешко. Ако блокира некое ќе биди доста потопло од останатите. Во Мк можеш да ја провериш во порше Македонија или кај Ибро Скопје. Тој е за bmw добар. Можеш и во менито во колата да провериш дали некое тркало има проблем. Самата кола има диагностика. Ако некоја од плочките е истрошена ќе ја пиши со црвено а останатите во зелено.
