Возачка дозвола (и сè е можно). Какви возачи сте вие?

За да не ти рипнува колата левата нога цело време на кумплуг помага, како што пиша членот погоре, со сецкање. Кочница само за целосно застанување. Како што велеше инструкторот мој, да не се бориш со воланот, левата нога не ја пуштај целосно од кумплугот на таа вежба.
Секоја кола е различна, некои многу лесно кочат други бараат повеќе да притиснеш.
Јас возев дизел, за на бензин не знам дали можи исто со кумплугот само.

 

Мислам за бензинец е исто, само гаста треба да ја притискаш малку. Дизел може и без гас. Вака знам јас, ако грешам нека ме поправи некој.

Инаку, @Kjutche мораш цело време да работиш со кумплунгот и кочницата. Значи кога си на полигон ја забораваш гаста и само кумплунг и кочница користиш.

Моја груба проценка е дека ти или премногу нагло ја стискаш кочницата или премногу лесноруко. Мораш да си го пронајдеш оној баланс меѓу тие две квачила, а оној осет си доаѓа со време. Поише вежбање ти треба и ќе ја биде. И можеби малку да си повечаш концентрација дур ја праиш вежбата.

 

Бензинец веројатно и гас бара малку за да не угасни. Ама на дизел јас на полигон само за на четвртата вежба за на рачна користев гас, инаку само со кумплуг и кочница си терав на првите три.

 

Ќе го забораев тоа. Мора гас за на угорницата, онаа вежбана со ручна, инаку назад ќе се враќа.

А дали воопште автошколите имаат колички на бензин? Имам впечаток дека сите се на дизел.

 

Имаат различни, во мојата автошкола има и то и то. Мене ми се падна паричката за дизел. И сега на бензинец кога пробувам ми е потешко иако искусни возачи се обидуваат да ме убедат дека нема разлика, ама јас ко почетник и те како осеќам разлика. Затоа и дизел си барам за купување.

 

Дизел се друго колите јас со 2ра шо се вика тргнувам со мојата кола.

На бензин малце треба гас да даваш за да не изгасни..

 

Имаат али не толку оти дизелите помалце им трошат затоа се повеќе. Јас со бензинец полагав, и ко положив и дома почнав да возам со бензинец, друго е чувството да возиш кола на бензкн, друго е на дизел.. И сеа возам на бензин, не дека дизелот е лош али не го можам, бучен, треси..

Исто е возењето и дизел и бензин. Бензинот повеќе гасни зошто му е посиромашна смесата отколку на дизелот и послаб е при ниски обртаии затоа треба малце туража, за разлика од дизелот кој смесата е помасна како гориво и затоа е поснажен на ниски обртаи и затоа и не му треба скоро ич туража, ама затоа на високи дизелот се угушува а бензинецот ќе полета.

За тргнување на 4та вежба на угорница а да не ве врати треба:
1. Се качуваш горе на угорница, куплунг, кочница и кревате рачна. Ја вадите од брзина колата
2. Ставате во прва брзина, ногата на куплунгот ја пуштате скроз полека некаде до пола да ви дојди кај шо се одвојуваа менувачот и моторот и тогаш некаде на пола ќе слушните промена на звукот и работата на моторот и мало затресување во кабината
3. Тогаш ќе префрли нога на гаста и ќе му дајте снаге на моторот 2500-3000 обртаи
4. Рачната ќе ја спуштите скроз, колата нема да ве врати зошто куплунгот вие на пола и тој ве држи, е во истиот момент на спуштање на рачната тогаш во ист момент попуштате уште малце на куплунгот и додавате гас и колата ќе напни за напред и ќе полета

Па и на бензин колата трга со 2ра само малку повеќе туража
Добро сеа, на дизел со 2ра да тргниш исто е чувството како да возиш Автобус

 

Оти да ја вадиш од брзина? Или нема многу везе?

Јас вака знам за 4та. Качуваш со прва. Кај стоп, кумплунг, кочница и ручна до 6ти забец. После тргаш ногата од кочница, и отпушташ од кумплунг дур колата не "клекне". Кога колата е клекната, спушташ ручна и колата трга.

Е сеа мене ми беше проблем спуштањето на ручната, оти не можев да ја спуштам ми требаше снага (ако ја качував до 6-ти) и требаше неколку пати да се борам со неа за да ја спуштам. Затоа до 4-ти, 5-ти забец ја качував јас, со 6-ти ми е мачење за спуштање. Со кочницата кај останатите квачила функционирам јас.

А за обртаи како се глеа колку се?

 

Може и да не ја вадиш од брзина, јас не ја вадам ама еве тој пример е школски за да се осигура возачот дека сите забците од менувачот се влезени, фактички ја преосигуруваш брзината дека е во прва, оти во пракса некогаш на угорница и со втора ќе се качиш некаде па мора да префрлиш во прва.

Може и така ама за полесно е кога ќе осетиш промена на звукот и работата на моторот тогаш ќе спуптиш рачна зошто колата ја држи ламелата и не е повеќе клекната него напната за напред да тргни.

Рачната кога е крената до крај, се крева уште малце нагоре, нагоре веќе нема забци празен ход е и тогаш ќе го стегниш копчето тогаш станува меко тоа и тогаш ќе спуштиш до долу.

Обртаите или вртежниот момент ти се стрелките од лево на таблата, тие шо се движат брзо кога ќе стисниш на гас, од 1 до 8 за бензин и од 1 до 6 за дизели, тоа 1 е всушност 1000 обртаи, 2 2000, 3 3000 итн. А десните стрелки ти е километражот колку возиш. Е сеа на некој коли како Пежо обратно им се стрелките, на местото за обртаи стои километражот а на од километражот обртаите т.е вртежите.

 

Не ја отпуштам ногата од кумплугот. Повеќе вежбање треба изгледа.

 

Девојки кои тестови ги учевте? Тие на страната на МВР или може и на автошкола што се тестовите да се учат?

 

Подобро да вежбаш со тие што се на страната на МВР

 

На страната на МВР обавезно. Ги имаш и со и без одговори. И земи си таму некоја тетратка да учиш, да си запишуваш, оти еден куп се. И пред да го полагаш теоретскиот дел, гледај да ти се добро научени сите, без пропусти, оти може баш тие неколку шо не ги знаеш да ти се паднат. Само две или три ти требаат да паднеш, не знам колку точно беа.

 

https://vozacka.weebly.com/

Iii uvek, thank me later, of course.

 

Интересно ова, не ни знаев дека има вакво нешто. Истите ли се овие шо ги има на страната на МВР? Овие некако како да се поише? Или толку се? Јас ги памтам околу 600 и нешто за б категорија? Овие тераат накај 700?

Сеа отворив. До 636 се за б категорија, али мешани се, има и за други категории у овие, значи помалку се, а овие се 695? Како вака?

Јас олд скул ги учев прашањата. Три дена се затворив у соба и ги препишав сите 600 и кусур, прашање и одговор у тетратка

После тоа ги отворив без одговори, и ги запишував само одговорите у тетратка. И имав згрешено околу 50-тина прашања. И тие наново ги препишав.

Се издишав дур учев, али тестот ми беше без грешка. Вредеше

 

Ima samo edna razlika ii verojatno najjbitna so tie na mvr ii avto skolite, tuka gi vrti site.

 

Јас прво на МВР ги учев после на автошкола онлајн си решавав тестовите. Буквално истите прашања се паѓаат само измешани. Интересно ми беше и си учев цел месец скоро по 2-3 саати во денот им посветував. И секако после сите точни. Ама сакав да научам сѐ со разбирање.

 

Колку плаќавте за возилото и за дополнителен час? Се ми се чини дека беше по 1200ден пред еден месец, а денес гледам поскапено, од едно до друго полагање за возило 1500 а за дополнителен од саат и пол 1400, па као ми даваат и некој попуст Завршив конечно за среќа, но сите пишат за испитните центри, јас би рекла и автошколите не се ништо покусо од нив - профитери

 

Изнајмување на колата 1000, а часот 1300.

Фискална ти дадоа ли?