Дали бирате партнер според професиjа?

Не, важно ми е да прави повеќе пари од мене.
Еве јас магистер, он со средно прави х5 повеќе од мене.

 

Не звучиш како да имаш љубов кон женски род. Бараш куќна помошничка за расплод и хигиена, веројатно си понежен со мажи.

 

Ова мене ме потсеќа на оглас за работа.
На определено или на неопределено?

 

Членот се зафркава

@EvAngelos какво образование треба да има идната невеста?

 

Високо!

Среќен 32 Јануари комшике

 

@EvAngelos онда извини, мислев озбилен си па се напнав

 

Среќен 1. Февруари комшија

За жал, се уште има мажи кои бараат слугинка. И да оди на работа, и по дома да работи. Ако е со факултет, полн погодок

 

Затоа што е оф-топик таму те цитирам тука...

Ретко кој бира партнер според професијата..
Секако ќе заработиш пари и како пекар, а и не мора да го работиш она за кое имаш завршено факс.. Потребно е да има работници од сите струки и тие што се без факс и тие што се со факс..
Кога се фати за механичарот.. Што ќе работи тој ако машинските инжинери не проектираат коли? Не можат сами да ги создадат колку и добро да ја разбираат моториката и деловите на колата, дури и да успеат нема да бидат безбедни.. Потребен е некој што секој штраф, секое делче ќе го проектира и ќе направи многу пресметки и измени за да задоволи одредени услови, а за тоа е потребно да си образован...
Образованието исто има многу предности наспроти знаењето и дипломата...

Ама не не треба да напуштат факс за да се мажат и женат..

На никој не треба парите да му се услов за да бира партнер, по битно е карактерот, а под карактерна особина е и да си вреден да се трудиш и вложуваш во својата иднина и на материјално ниво (без разлика дали е студирање или работа во даден момент)..

 

“Што ќе работи тој ако машинските инжинери не проектираат коли? Не можат сами да ги создадат колку и добро да ја разбираат моториката и деловите на колата, дури и да успеат нема да бидат безбедни..“ ???
Многу погресно!
Кој ги направи првите возила?
Форд, Енцо Ферари, Даимлер, итн ...
Тие беа Машински ИНЖЕНЕРИ??
Не.
Очигледно не си видел со свои очи кој дизајнира и прозведува коли во свет.
Сум видел, сум работел со нив, моите деца работат во автоиндустрија (имаат свои патенти за возила) ама тоа не го имаат поради диплома од факултет.
Сите Hot Rods возила се направени од НУЛА од луѓе кои се самоуки и “механичарчиња“. Сите Choppers мотори се прават од обични неуки без диплома од факултет луѓе.
Што факултетот ќе ме научи повеќе од она што е во книгата?
Прашањето можеби е дали знам да читам и да разберам што читам, а дали тоа ќе ми го раскажува некој “професор“ дали е тоа битно?


Огромен пример, од ништо до најголема звезда - Boyd Coddington подоле.

Не ти треба диплома, само желба за учење , што на овие простори одсекогаш фали, сите само гледаат да “земат диплома“ и тоа е крајот.
Работам во IT кај што моментално се најголемите пари низ светов, не бараме со диплома воопшто, не ни бараме да ни кажеш што школо си завршил.
Работните места се објавуваат како “ ... или без диплома но со соодветно знаење и искуство ....“
Едноставно е : Покажи што знаеш.
Попрво ќе вработиме некој кој знае а нема никакво официјално школо пред некој магистер или недај боже доктор Phd...
Тие само зеле дипломи, овој почнал од ништо и научил сам се, покажува огромна одговорност и знаење.
-------------------------------------------
Boyd Coddington (August 28, 1944 – February 27, 200[1] was an American hot rod designer, the owner of the Boyd Coddington Hot Rod Shop, and star of American Hot Rod on TLC.

Early life, education and early career
Coddington grew up in Rupert, Idaho, reading all the car and hot rod magazines he could, and got his first car (a 1931 Chevrolet truck) at age 13.
He attended machinist trade school and completed a three-year apprenticeship in machining.
In 1968, he moved to California building hot rods by day and working as a machinist at Disneyland during the night. He soon became known for building unique hot rods and in 1977 he opened his own shop, Hot Rods by Boyd, in Stanton, California.
His first major customer was Vern Luce whose car, a 1933 coupe, won the Al Slonaker Award at the 1981 Oakland Roadster show.
-----------------------------------------------

Друг пример, 14 годишен работи во SpaceX фирмата на Елон МускЧ

Kairan Quazi, a child prodigy, made history by joining Elon Musk's SpaceX as a software engineer at just 14, becoming the company's youngest employee and showcasing extraordinary talent in computing and AI.

Можеби овие заборавиле да му побараат ДИПЛОМА од Факултет.

Одговор на сите тие што прашуваат што да 15 -16 гидишни прават.
Сигурно не да одат по кафиќи кафани. Угледај се на примери. Има се и сешто што може 16 годишен да прави.

Since 2023, Quazi has been employed as a software developer at SpaceX, where he actively contributes to the Starlink initiative. His primary focus lies in designing data-driven solutions for complex optimization challenges, particularly in beam planning. This highly specialized role demands expertise in low-latency computing, high-efficiency processing, and real-time system development.

Before joining SpaceX, Quazi spent four years as an intern at Intel Labs, where he achieved a significant milestone by becoming the first undergraduate intern to collaborate with the Human AI Lab. During his time there, he played a key role in refining open-source platforms for predictive speech generation, helping to advance artificial intelligence applications in human-computer interaction. His contributions at Intel positioned him as a forward-thinking innovator in the AI space, gaining recognition for his technical acumen and problem-solving abilities.

 

Ако така е полесно да се тешиш арно...

 

милион долари секого ќе го утеши многу брзо. Пробај.

 

Каиран Квази всушност дипломирал на Универзитетот Санта Клара со диплома по компјутерски науки и инженерство на 14 години, пред да се вработи во SpaceX. Значи, тој имал и формално образование и универзитетска диплома, само што ја стекнал многу порано од вообичаеното поради неговата надпросечна интелигенција, не секој е надпросечна па му треба повеќе време нешто да научи..

Хенри Форд На 15 год возраст станал чирак машинист во Детроит. Повеќе од една деценија подоцна се вработил во компанијата на Томас Едисон каде стигнал до позицијата главен инженер исклучиво преку долгогодишно практично искуство и секојдневна работа со машини. Му требале 10 години за да стигне до некое ниво (денес со 4 завршуваш факултет) ама не бил инжинер идеата била негова, визијата, ама имал образовани луѓе кои работеле за него.
Виторио Јано ги дизајнирал првите автомобили за Ферари, имал завршено образование во Торино.

Точно за да се развие нешто морал некој да почне да го проучува ама секогаш биле тие проучувани со години и најчесто од надпросечно интелигентни луѓе за да може тоа да се надоградува и да опстане како такво мора да се изучува...

Еве не оди далеку за инженерски пример земи го во предвид земјотресот во Скопје, проблем не бил што бил прејак туку што зградите биле лошо проектирани, исто сега за во Турција скоро што беше.. Имам мал милион примери од ова ама не му е местото.. Еве личен пример пошто работам во тој сектор, армирачи што работат, може имаат 10-15 годишно искуство, ги помешалае плановите со ламелите за арматура, наредија цела арматура погрешно. Што не знаат како треба? Нели со тоа искуство веќе треба да речат чекај не е ова вака? Или што ќе им е воопшто план треба така од око да знаат која жица со кој дијаметар кај треба? Епа никој од око не може да знае, да знаеш колку има се да се прави и смета за да се стигне до таму.. Не е нивна грешка на инженерите е што им е даден грешен план и што никој пред време не контролираше, среќа на време се виде инаку на многу луѓе животот ќе беше загрозен..

Еве кажи ти што работиш да те споредиме со некој што завршил високо образование во тој сектор, да видиме кој знае повеќе?